在去年12月的十一届三中全会中，国家提出以经济建设为中心的发展战略后，原本高企的军费开支被极致压缩。

不压缩不行啊，单去年军费的开支就占了全国工业生产总值的5%还要多。

虽说现在还没开始压缩军费，让部队重温艰苦奋斗，可有些事情也要尽早做打算。

而且有些消息卓方平也听到了风声，若真的实施了，上百万人的离开，还会需要这么多衣服鞋帽么？还会需要这么多常备武器么？

老话说得好，人无远虑必有近忧。

作为总后的把总，现在不为下面工厂考虑，等到那一天真的来临了，再临时抱佛脚什么都来不及了。

“卓领导，您这可是给我出了个难题啊。”江澈一边揉着太阳穴一边很有节奏的敲击着桌面，苦恼的说道。

“看你说的，不是难题我还不来找你了。”

“现在圈内都说你是智多星，就没有你解决不了的问题。”

“我跟你说啊，这件事可事关几百万个家庭的未来，当回事。”

见到江澈为此忧愁，卓方平可没有之前的不好意思，反倒一脸轻松的抽着烟、喝着茶。

和江澈认识这么多年，对方什么样的习惯大家都心知肚明。

若是江澈面无异色，随口跟他说了几条办法，卓方平还会犯愁。

因为，江澈那样表现就是证明他也无能为力。

江澈越是现在这种犯愁难办的态度，越是证明这件事还有搞头，他还有办法，只是有难度。

对于众多生产鞋帽的军工企业，江澈倒是有办法。

不管是给国外服装企业代工，或是转产搞自己的品牌，都好办。

物流园里可是有不少服装杂志记载了每一个时代的潮流风，只要顺着这些来做，凭借物美价廉的产品，很难不会被国外消费者追捧。

那些生产普通机械设备的工厂也不是难题，虽说发达国家看不上这些傻、大、黑、粗，且技术落后的设备。

可这个世界并不是所有国家都是欧美那样的发达国家，好些国家连钢铁都生产不了，这些在欧美人眼中技术落后的产品，在他们眼里估计就是宝贝。

技术落后，可使用简单，便于维护这也是它的优点。

只要宣传做到位，相信在广大第三世界的兄弟国家肯定会大受欢迎。

对于这些普通工厂，江澈一点都不心烦，他烦躁的则是那些国之重器。

相信不少网友应该听说过‘504雪糕’，又被称为‘核雪糕’。

之所以被称为核雪糕，是因为它的奶油是用生产浓缩铀的机器生产出来的，而浓缩铀正是制造核武器的燃料。因为是由我国第一座浓缩铀生产厂504厂所生产，所以得名504雪糕。

改革开放加上战争减少，过多的军工厂派不上用场，他们只能自谋生路。504厂研究一番，发现制造浓缩铀需要用离心机把其中的铀235分离出来，而制造奶油也是用离心机把牛奶中的乳脂分离出来，正好专业对口。

果不其然，每分钟几万到十几万转的军工级别离心机生产出来的奶油香浓丝滑，口感绵密。

所以504雪糕一经上市就稳居C位，对市面上其他雪糕进行了降维打击。

生产机器的451厂生产过加里摩托，生产雷达的702厂生产过蝙蝠牌风扇，虽然各个产品的质量都很nice，但是这些工厂可都是国之重器，江澈总不能眼睁睁的看他们‘自废武功’，走这些‘歪门邪道’。

转出去简单，再转回来难。

等到国内经济大发展，再回头想到要发展国防事业，到时候就会发现人才已经断档，整个产业的上下游都已经不通常。

就如同国产大飞机一般。

1984年，沪海汽车和大众的合资公司落地，技术换市场的桑塔纳模式登场，这启发了在运-10项目上进展缓慢的航空业。

航空工业与阿美麦道公司合作，引进了当时麦道的MD-82飞机产线，希望在民航业复刻桑塔纳的路径。

从80年代中期到90年代中期，合作一共组装了35架MD-82/83飞机。

以此为基础，1992年，航空工业又与麦道签定了合作生产40架MD-90的合同，口径也从“华夏组装”变成了“联合研发”。

MD-90是当时技术上相对先进的民航机型之一，华夏航空工业的精锐力量悉数参与，上航、西飞、沈飞、成飞各自承担了不同的零件和装配任务。

1999年10月，MD-90在沪海总装完成后，首次试飞成功，原本的国产化率目标是70%，完工时达到了90%。

2000年2月24日，第二架MD-90在现场的鲜花与掌声中圆满试飞。

然而，伴随着MD-90的升空，华夏国产大飞机的梦想却一头扎进谷底。

1997年，波音兼并了财务状况不佳的麦道，麦道生产线随即被关闭。

随后，民航提出：国内MD90飞机与波音同步停产。

待到我们再想搞自己的国产大飞机时，由于没有使用市场，原本行业内的精英老去了，接替他们岗位的新人却寥寥无几。

江澈想要为这些行业保存火种的想法是好的，可现实却是残酷的。

这些核心产业，可不是鞋服衣帽这些低端产业随便找个市场，做点广告就能把销量拉上去。

这玩意在全球一两百个国家中，还真的没有几个能够玩的转。

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