她的声音中带着一丝期待和激动，仿佛已经看到了赫本在银幕上绽放光彩的那一刻。

……

被“偷家”了！

无论如何，李毅安都没有想到，让娜和赫本住在一个公寓里，而且还是邻居，更没有想到，两个人会成为朋友。

对此他可以说是一无所知的，当然，更不知道自己又一次沦为了“大旗”，回到官邸后，他就把清晨的偶遇抛之脑后，一心扑到工作上。

现在与美国的贸易谈判已经接近尾声，而“焊车门”的细节条款还需要进一步的完善，除非劳工之类的，还涉及到市场认证的诸如人口土地之类的硬性条款。

就这样，整整忙活了半天，李毅安才把文件合上，自言自语道。

“好了，这下子是算是把车门给彻底的焊死了！”

论焊车门，李毅安还是非常擅长的。

只要愿意，至少可以弄出上百个法子，把车门焊死，其实，这就是屁股决定脑袋，没办法，从眼下来说，李毅安首先需要考虑的是南洋的利益。

一上午，就这样不断的翻阅着报告，做着批示，在临近中午时，一份空军的报告，让李毅安的眉头一挑，自言自语道。

“超级雷电？”

随即李毅安就仔细的翻看了起来，报告中详细解释了“超级雷电”项目。

这个项目始于三年前，南洋航空工业开始研究F-1雷电战斗机的超音速改型，在公司自筹资金的支持下，几名年青开始研究如何能使“佩刀”在平飞中达到超音速。研究结果表明：只需将F1机翼的后掠角从35度增加到45度就可以获得这项能力。

仅进行气动外形的改进还不足以达到超音速的目标，还需要更大推力的发动机。

就这样，项目一直在有条不紊的推进着，为了解决飞机跨、超音速俯仰控制问题，它掘弃了“雷电”的“水平安定面+升降舵”的传统平尾设计，而采用了全新设计的“全动平尾”，也就是将水平安定面和升降舵合而为一，以一块单一的全动翼面取而代之。

而在项目进行时，李毅安提出的薄翼型机翼以及跨音速面积律等理念，也得到了应用。在一个月前，“超级雷电”终于定型了，在高度12200米达到了M1.35的最大平飞速度，对于这个时代而言，这绝对称得上是个奇迹！

“这可是真正的超音速战斗机啊！”

其实，现在已经有了超音速战斗机，两年前美国服役的F100超级佩刀，就是一款超音速战斗机，而去年苏联在土希诺航展上露面的米格19也是一款超音速战斗机。而美国的F102也经定型交付。

相比之下，刚刚定型的“超级雷电”，出现的不晚也不早，只能说是恰到好处。

“不过，这也挺符合南洋的技术基础的……”

点了点头，翻看着手中的报告，李毅安想到了另一种战斗机——两倍音速的战斗机。

“现在美国人应该在研制他们的F-4鬼怪吧。”

尽管F4鬼怪战斗机是一款性能极其出色甚至被严重低估的战斗机，在冷战时更是美国盟友的标配，但是对于南洋来说，南洋需要有自己的二代战斗机！

想到之前在飞机研制上给予的提示，李毅安自言自语道。

“公司那里有什么进展吗？”

……

“军方需要的是一款多用途的单发战斗机！”

在南洋航空工业公司内，工程师们正围成一团在那里讨论着新型飞机的设计方案。

“单发？”

“对！就是单发，阁下当初说的非常清楚，双发飞机的成本高，造价昂贵，并不适合南洋的……”

作为飞机设计师的彭孝杰在说出这番话的时候，他并不知道的是，李毅安当初之所以选择单引擎飞机的一个初衷，除了降低飞机制造成本之外，还有一个想法，就是南洋需要引进F4鬼怪，毕竟，鬼怪称得上是最优秀的二代飞机。

利用美国的推出的“联合防御计划”从美国身上薅羊毛，这才是南洋应该干的事情，而且，与此同时，F4鬼怪都那么优秀了，弄出了类似的双引擎战斗机，也不好出口啊。

双发战斗机不仅意味着成本高，而且其结构也更复杂，维护难度也是成倍的增加，而且还需要和美国的F4鬼怪竞争，在这种情况下，单发战斗机就是最好的选择。

相比性能极其优秀的F4鬼怪，美国的F104战斗机简单就不值一提——这款单发战斗机，根本就是飞行棺材，海外用户完全是靠美国援助才被迫接受的。

在这种情况下，南洋自然应该研制单发战斗机了！毕竟，这才是真正的市场空白嘛！

“各方面的性能较均衡，不仅要空战格斗好，对地攻击能力也不弱；”

一条条要求，被一一罗列在黑板上，然后这些年青的航空工程师们，就在那里你一言我一语的讨论着。

在谭克设计所，这样的一幕很正常，作为南洋最权威的战斗机设计师，库尔克谭克不仅成功的设计出了“雷电”，而且还培养出了一批极其出色的飞机设计师，正是那些年青的飞机设计们设计出了“超级雷电”。

现在所需要的就是让他们在新型战斗机的研制中承担起更重要的责任。

不过，这并不意味着库尔克谭克就闲着，就在设计所的工程师们分成了几个组，各种推进着新式战斗机项目时，他自己同样也在参与到这场内部的竞赛之中。

“结构必须要更简单，更方便维护。”

只有经历过战争的人，才知道结构简单、方便维护以高出勤率意味着什么，意味着战斗力！

相比于其它的工程师库尔克谭克，对于战争有着更为清楚的认知，所以他才会看中这些特点。

正因如此，在每一次设计飞机的时候，他都会把这作为最主要的方向之一。

就在他办公室里忙碌着的时候，有人敲响了房门。

“老师，”

走进来的正是他的学生，张克，毕业于西南联合大学的他，七年前从南洋大学航空系毕业后，然后就一直在谭克设计所工作，并且成为了谭克的学生。

“怎么样？你的那个小组，现在进展到哪一步了？”

“刚刚完成基础设计，还有很多方面需要进一步的完善。”

说话的时候张克就做到了老师的面前，和他去说着自己的设计。

“……机动性，我认为最重要的就是机动性，相比于速度，机动性才是最重要的。毕竟，在空战的时候，超音速飞行仅仅只是其中的一个环节，在大多数时候都是以亚音速飞行，现在格斗时也是亚音速飞行的。”

“这么说的话，在你看来最重要的就是机动性了。”

“对！”

点了点头，张克说道。

“所以我把机动性放在了第一位。至于2倍音速，在我看来完全可以放到最末位。”

听着学生的话，库尔克谭克立即陷入了沉思。

“现在似乎全世界都在研究两倍音速的战斗机，我们放弃这个指标的话，不会风险太大了一些，毕竟，空军提出的要求是非常明确的，他们需要的是两倍音速的战斗机。”

是从事什么样的工作甲方爸爸永远都是第一位的。对于这一点，谭克当然是非常清楚的。

所以他看着自己的学生说道。

“于任何工程师而言，军方的要求永远都是第一位的。”

“老师，我的意思是我们可以满足军方的两倍音速的要求，也就仅仅只是达到这个目标而已。应该说是把速度放到末位，把机动性放到第一位。”

面对老师，张克并没有隐瞒自己的想法。

“毕竟在空中速度虽然重要，但是更重要的是机动性。一次又一次的空战证明了这一点。超音速飞行固然非常重要，他并不是绝对的指标。”

随后张克在那里分析起了他对空战的总结。最后得出一个结论就是——机动性第一。

“所以老师，我认为目前军方对于速度的追求可能是一个弯路。更重要的是机动性。”

思索片刻，张克说道。

“我们做为工程师，仅仅只需要考虑到甲方，还需要尽可能的追求完美而已！这才是工程师的职责！”

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