“巴统协议”对苏联的技术封锁，导致苏联愿意花高价从西方国家购买先进产品和技术，即便是他们愿意花高价，对方也不愿意把最先进的设备或者技术转让给他们，往往只是转让给他们一些落后的技术。

就像上一次苏联贸易代表团在南洋引进的技术那样——基本上都是已经淘汰的落后于市场的技术。但即便是如此，苏联自己也没有。

这就是苏联的现状——他们可以制造出性能卓越的战斗机，坦克，能够把卫星和人类送到太空。但是在民用产品的制造和设计上却远远落后于西方。

在这种情况之下，就只能从西方国家去引进这些技术了，毕竟，人们的生活水平是在不断提高的。

“技术交换？”

赫鲁晓夫有些疑惑的看着对方问道。

“什么方面的技术？”

“你们需要的汽车技术，我们可以进行这方面的合作。”

李毅安直截了当的说道。

“我们可以向你们提供一款相对适合苏联的四门型轿车以及年产量不少于60万辆的生产线，而且还是最先进的前驱轿车底盘技术。”

李毅安之所以会特意提到强调这一点，是因为苏联在引进菲亚特的技术时，苏联汽车工程师希望得到最先进的前驱轿车底盘技术，但是决定权并不在他们。

三年后，当菲亚特公司的第一款前置发动机前驱底盘的轿车Fiat 128问世后，苏联汽车工程师是非常愤怒的，这意味着还未投产的菲亚特124已经成为过时车型了。

苏联汽车厂的总工程师认为立刻引进前置发动机前轮驱动底盘轿车技术刻不容缓，他先和菲亚特公司商谈，希望意大利人能前轮驱动汽车技术上主动和苏联合作，但是被意大利人拒绝了。

所以，苏联的国民车拉达，实际上是一款非常落后的产品。而这也是苏联引进技术最大的问题——引进的都是落后的技术。

于是李毅安出手就是王炸——给你最先进的！

原本在莫斯科的时候就已经因为住房的分配而忧心冲冲的赫鲁晓夫早就已经打定主意要发展汽车产业了。

这是解决苏联人口问题和住房分配问题的最佳选择，可是苏联真的没有这方面的技术。

虽然可以从南洋引进，但是引进的技术是否先进还不曾知晓，现在听李毅安这么一说，又怎么可能不心动呢？

赫鲁晓夫犹豫了一下，问道:

“你确定是最先进的吗？”

如果是最先进的技术倒不是不可以考虑。

“62款的大众。”

李毅安口中的大众，当然是南洋的大众，几年前为了加强东宁经济，扩大对美国以及美洲出口，在他的授意下创建了“大众汽车”，至于德国的那个……在南洋一直被叫做“福士”，或者说，南洋人更愿意叫它的音译。

至于“大众”的商标一直被公司注册着，在授意其成立汽车公司后，就直接拿出了这个商标，至于商标嘛……就是上汽大通那个“众”。

而大众推出四门型轿车，原型是李毅安从系统商城里拿出来的一款汽车，当时之所以拿出它一方面是为了技术升级，而另一方面则是为了加快汽车的研发速度。

而这款式主打经济实惠且便利的汽车，一经推出，这款设计优良和简洁的车身的汽车，就受到北美市场的欢迎。

毕竟，1800美元一辆的四门轿车，市场上真的没有啊！而且那款汽车的性能确实非常出色。

价比如此之高的汽车当然受到市场的推崇了。

现在，李毅安直接拿出了这个“王炸”，自然让赫鲁晓夫大为心动，毕竟，苏联的轿车技术是非常落后的，如果能引进南洋的先进汽车技术，对苏联的工业发展那肯定会有所帮助。

在他心动之余，李毅安又抛出了另一个诱饵：

“如果你们采用南洋的厂房设计，那么你们的汽车工厂可以在两年内投产，同时，我们还会向你们转让钢结构厂房技术。”

钢结构厂房！

这是南洋工业界的真正王炸啊！

传统厂房仅仅只是土建施工，至少需要18到24个月，实际机械设备的安装与调试，不会超18个月。

而钢结构厂房的建造速度极快，最多只需要6个月，许多通用厂房甚至只需十几二十天！

“两年！”

面对这样的王炸，赫鲁晓夫有些不太淡定。

用两年的时间建立一座年产60万辆轿车的汽车工厂，不仅可以让全苏联人民开上汽车，而且还将会成为他领导下的又一工业成就啊！

可是那台设备……真的很重要吗？

虽然不懂工业，可是赫鲁晓夫也知道“世界上最大”意味着什么，他犹豫了一下，说道：

“这件事不是我一个人能决定的，等回到莫斯科之后，再说吧！”

其实，赫鲁晓夫已经心动了，哪怕不考虑汽车的问题，仅仅只是从如何提高生育率、安抚老职工的角度他也会同意，

况且，这还涉及到他政绩！涉及到他的口碑！

好了，世界上最大的模锻机基本上到手了！

(本章完)

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