到这种人员密集的地方来，云野精心打扮了一番，换了发型，戴上了茶色平光镜。

别人根本认不出来。

这是他第一次参加车展。

展厅内各大车企云集。

从国际知名品牌到国内新兴势力，尽收眼底。

和前些年合资品牌横行的情况大不相同，近些年国产品牌相继抬头，陆续展露头角，抢夺话语权。

攻克了下沉市场不说，还在向高端市场迈进。

不过就燃油车而言，高端市场依然被合资车企占据。

华国车企想要超车依然任重道远。

没办法，人家发动机玩了一百多年，想追上没那么容易。

有些华国车企已经尽力了。

当然，那些不思进取、只想恰烂钱的不算。

相比传统燃油车，电车发展现状喜人。

上面常年大力度扶持。

造车新势力们铆足劲要抢占市场份额。

天时地利人和全占。

这两年国内电车行业发展迅速，新车型如雨后春笋般涌现。

比亚迪、蔚小理、奇瑞新能源新车型不断。

到这时候，绝大部分车企都意识到了电车的重要地位，纷纷开始转型。

不过他们终究还是落在了国内造车新势力后面。

除了特斯拉，其它一个能打的都没有。

谈及电车，不可避免要谈及特斯拉。

没有争议的世界新能源电动汽车霸主，毫无对手的存在。

公知们经常把一句话挂在嘴边，‘没有特斯拉公开专利，华国新能源电动汽车企业发展得倒退10年’！

整得好像这些年国内新能源车企的进步全归功于特斯拉一样。

这显然是片面的说法。

不过特斯拉公开专业的举动，某种程度上来说的确起到了促进作用。

特斯拉在电车领域的确是无法忽视的存在。

所以云野一开始就是奔着特斯拉展厅去的。

特斯拉展厅是会展中心最热闹地方。

工作人员正在介绍新车model3。

现场媒体和参观车迷赞叹不已。

“前脸蛮漂亮的，model3完全抛弃了进气格栅，感觉还不错。”

“是的，挺简洁，没那么花里胡哨。”

“Model 3相比Model S虽然车身短了30厘米，但轴距只短了8厘米，也就是说车辆在狭窄处开起来更得心应手了，车里的空间却不差什么。”

“全车配备了8个摄像头、前置雷达和12个超声波传感器，共同提供了碰撞预警和自动紧急制动功能，而这套硬件也可以在支付费用后实现更高级别的自动驾驶辅助功能，共同努力的结果是Model 3在各项测试中均达到了花旗国最高安全评级。”

“多酷哦，自动驾驶哎。”

“配备磷酸铁锂电池，续航里程468km。

电动机总功率357kW，峰值扭矩659N·m，匹配容量为78.4kWh的三元锂电池组。”

“虽然只是一款纯电车，但制动表现非常接近燃油车好。”

“性能表现出众，不愧是特斯拉。”

“Model3吊打市面上绝大多数电车。”

“特斯拉继ModelS、X之后再添力作。”

“这你让造车新势力怎么竞争？”

“特斯拉：一个能打的都没有！！！”

“我就是Model3车主，很负责任地讲，配置个性化，辅助驾驶系统很好用，非常方便。”

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