不过，完好缴获的那27架飞机，大家是无论如何都要带回去的，反正这个连里足有三十几个会开飞机的，坐进去开回洛阳就好，虽然这些飞机的型号大多较新，大家并不了解其准确的性能参数，不过纵使航程不够，也大可以经晋察冀边区的几个野战机场转场。事实上这些飞机早在傍晚就已经重新加满了燃油以备明天所用，至于航程也完全不必担心，其实他们认识的九五式战斗机算是这些飞机当中航程最短的，都足以一口气飞到洛阳，其他两种机型那就更不用说了。

29师的友军赶来阳明堡机场后，向他们转达了十五军军指的命令，随后，会开飞机的人带上别的技术型特种兵开着刚刚缴获过来的日军飞机回到洛阳，而熊大力等战斗型特种兵受命前往保定，任务是配合正在沿着平汉线迅速北上的十五军94师主力作战。

历史上奇袭阳明堡一役虽然取得了完胜，却因为无人会开飞机，只得将其全部炸毁，而胡卫东未雨绸缪，提前在这里布下棋子，终于成功地缴获到足足27架日军飞机，其中九七式司令部侦察机6架、九七式轻型轰炸机9架、九五式战斗机2架，都是目前尚不落后、甚至还很先进的优秀机型。而此役对忻口日军的打击与对**的支援，也比历史上的那次奇袭更大。

不过机场遇袭虽然损失很大，但眼下对于忻口日军威胁更大的，还是八路军对其后勤补给路线的骚扰和破坏，为了消除这个严重威胁，日军负责保护平绥线安全的两个师团受命分别深入晋绥边区与晋察冀边区腹地进行“扫荡”，然而。面对实力至少相当于历史上4年时实力的八路军，这区区五六万人实在是太少了，而且精锐的野战师团虽然战斗力很强。但对于类似这种鬼子所谓的“治安整肃战”却严重缺乏经验，现在又没有伪军带路，进山之后行军速度一降再降。还动辄被似乎无处不在的地雷炸得灰头土脸，而边区的党组织却因为胡卫东早在兰州会议时多次指出日军的残暴而有了一定的防范，游击队与百姓因为预警及时，人员损失至少比历史上的鬼子大扫荡要小得多。

就在鬼子主力入山的时候，八路军三个整编师的主力部队却齐刷刷地扑向了兵力空虚的平绥铁路沿线，在二十万如狼似虎的八路军面前，两个师团留下的那点部队根本没法抵挡，只得发电向深山中的主力求援，但是急切之间又哪儿能撤得回来？结果短短半个月时间里，平绥线上的鬼子大小据点就被拔除了上百个。日军囤积的大量军需物资也落入了八路军之手。若非忻口前线的西进日军主力闻讯后马上就抽出2个常设师团东进救援，新到平津的两个鬼子师团又刚好被调往忻口，形成了东西夹击之势，迫使八路军主力毁掉不便携带的部分缴获、立即离开铁路沿线的话，鬼子这次的损失还要更大。可是即便如此。在这段不长的时间里日军依然被八路军消灭了九千余人，损失军需物资一万两千多吨，其中武器弹药逾三千吨，至少两千吨物资被八路军缴获带走，其中还不包括被八路军和游击队撬走的几千根铁轨。而且，在此期间忻口日军也因此一度陷入了兵力不足的窘境。让忻口的二三十万**难得地缓了口气

不过，由于日军飞机的肆虐和日军守兵的顽强，这一个月的反扫荡作战中八路军也付出了不小的代价，仅仅正规军的伤亡就超过了七千，而游击队与根据地百姓的损失也决不是一个小数目，但无论如何，这次八路军历史上的第一次反扫荡作战都算得上是一次辉煌的胜利，比起杀敌数目，缴获的军需物资价值更大，而更重要的是，两大边区的军民由此收获了宝贵的反扫荡经验，人民战争思想也由此愈发深入人心

吃了这次大亏之后，鬼子明显学乖了，此后无论什么时候，平绥线上驻守的日军兵力都再没少于过5万人，但这样一来，鬼子便抽不出多少部队进根据地扫荡了，尽管纵观整个华北战场，日军依然占据了明显的优势

此时日本华北方面军已经有足足个师团，总兵力不下25万人，其中平津地区个、擅自南下的谷寿夫带走个，另外6个都直接或间接地投入了忻口战场。其中，战前加强了战车联队和野战重炮兵旅团的第5师团负责主攻，另有个特设师团负责掩护与支援，个常设师团保护第5师团的南面，以防日军最为忌惮的**第十五军突然从中条山北上造成致命的威胁，其他个师团则负责保护平绥补给线，其中2个师团是无论如何也不敢再离开铁路沿线的，另外个师团则作为机动部队以备不时之需

此外，日军大本营还组建了一个下辖一个三单位制师团和5个**步兵大队的驻蒙兵团，以填补关东军与华北方面军之间的空隙，同时对外蒙古、宁夏、绥远方向进行监视，并在必要时支援平津日军。

注：94年八路军有三十多万人，兵员素质历经多次反扫荡后也提高了很多，但是目前的八路军在武器、尤其是弹药与重装备方面强太多了，足以平衡兵力的相对不足。这里说明一下，除了5师，此时八路军另外三个师也都从消灭盛世才所得缴获、以及起义的十七路军和部分东北军中补充了一些大炮，两党停战后、抗战爆发前的那点时间里5师也给予了一定的支援，使得那三个师的火炮数量与质量至少也达到了中央军非嫡系部队的平均水平

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