在一次次重挫之后，日军大本营统帅部终于下了决心，即使损失再大，也一定要尽快将此事了断。但战斗的结果却令整个世界都难以置信。进入9年之后华北航空总队在与日军航空兵的交战中日益占到上风，两三百架战斗机在防空火力的支援下打败不到七百架（其中战斗机四百余架）日机并不令人吃惊，但令列强侧目的是，轰炸机中唯一能对战列舰构成重大威胁的鱼雷机在此战中的表现简直是惨不忍睹

此役日军的一百二十多架鱼雷机只有区区4架成功地投下了航空鱼雷（注），其余的全都被早早击落，这个结果甚至就连胡卫东也有些吃惊，不过细想一下似乎也没什么好奇怪的。首先，由于四艘大舰有三艘都在船厂维修，胡卫东很自然地对修造船厂的防空工作分外重视，不但将所有的军舰都集中在船坞附近予以保护，还将陆军的全部大口径高射炮都调了过来，加起来不下一百五十门，在炮瞄雷达和近炸引信的帮助下，作战效能相当于历史上二战前期的两三千门同口径高射炮，而日军鱼雷轰炸机的速度又慢得要死（最新型的最大航速也就50公里/小时），若非是有别的飞机掩护，只怕还没进入攻击距离就被全部击落了

而靠着其他日机当替死鬼才成功拉近距离之后，残余的几十架鬼子鱼雷机一样没能讨得了好，一方面是由于低空没了其他飞机的掩护，更因为鱼雷轰炸机在投掷鱼雷之前需要于低空（距离海面00米以内）维持固定高度、航向与速率飞行一段时间，而且得飞到距离军舰两千米以内投雷才有一定的命中率，这段时间对于装备了陀螺瞄准具的近防火炮来说，鱼雷轰炸机简直就和固定靶差不多，尤其胡卫东给各舰改装的那些小口径高射炮不但精度很高，射速（历史上二战时期的很多小口径高射炮最大射速不慢，但因为供弹方式等设计上的缺陷，打几十发甚至十几发就得停顿一会儿重新装弹，实际射速与现代小口径高射炮相比简直是天差地远。）之快更是远远超出了这个时代，机炮手感觉就像是在训练打靶一样，只要自己不手滑，命中率几近百分之百

而且此战“密集阵”多管高射机枪因为射程不够而没能击落哪怕一架鱼雷轰炸机，近距离防空火力其实还比正常情况下弱了很多，由此基本可以得出结论，只要自己不大意，鱼雷轰炸机除非数量多到碾压的程度，否则去轰炸装备了准现代近防火炮的军舰和找死差不多。

此战也令胡卫东意识到高射机枪射程太近的严重缺陷，因此之后装备各舰的新“密集阵”系统都是以25mm高射机关炮改装而成，这不但大大增加了近距离防空的有效射程与射高，威力也远非高射机枪可比，即使是后来那些加装了装甲的飞机一样是打中就挂

不甘心失败的鬼子在其后几天里又发动了多次空袭，结果却全都铩羽而归，而青岛防空部队的战果则更是辉煌，击落日军飞机接近七百架（不算空军的战果）。即使日本飞机产能几乎以每年翻一番的速度飞快增加，但面对如此惨重的损失也还是有些难以承受，毕竟飞机虽然容易造，但那么多飞行员战死或者被俘（注2），对于极度推崇精兵策略的日军航空部队来说，却是难以弥合的创痛。更重要的是，在这几次空袭中鬼子仅仅炸沉了艘驱逐舰，而他们最重视的那两艘战列舰则根本没有受到实质性的破坏，这买卖可赔大发了

在这些天的战斗中，日军的鱼雷轰炸机除了意外炸沉一艘驱逐舰外毫无建树，并且在敌军空前强大的防空火力攻击下几乎全部覆灭，除了几架因为飞行员害怕、没到有效射程就将鱼雷直接丢掉的之外，一架参与进攻的鱼雷轰炸机都没能飞得回去。而对战列舰的威胁仅次于鱼雷机的水平轰炸机则因为目标太大，而遭到了华北航空总队战斗机群的重点攻击，最终能够投下炸弹的不到其总数的五分之一，命中敌舰的更是只有区区三颗，根本不足以破坏两艘战列舰的基本结构。而那些俯冲轰炸机的命中率虽然要高了很多，但因为只能携带400公斤的航弹，更加难以对战列舰造成实质性伤害，而且与鱼雷造成的伤损不同，航弹炸的主要是甲板与上层建筑，只要伤势不太严重，即便没有足够大的船坞，青岛修造船厂一样有办法维修

本来，中国航空部队炸沉日本多艘主力舰后，大部分列强海军的高官都开始意识到航空母舰巨大的潜在价值，但日本鱼雷机在这几次空袭中的拙劣表现却令各国海军的决策层很快又重新转回了“巨舰大炮主义”

注：4条当中2条射偏，条击中了刚缴获来的雾岛号战列舰，但这种航空鱼雷不是氧气鱼雷，虽然避免了提前爆炸的风险，可是哑火的概率却高得多，结果一条鱼雷命中后毫无动静，而另条则被某艘驱逐舰舍身挡住，这也是日军此次轰炸取得的唯一战果。只是航空鱼雷虽然威力偏小，但对于排水量不过2000吨上下的驱逐舰来说却已经非常可怕，整艘军舰当即被炸成了两截沉入海底，舰上官兵几乎全部壮烈牺牲

注2：由于之前放回去的那些鬼子飞行员的影响，加之日军大本营也因为老飞行员损失日多而犯愁，开始要求飞行员珍惜生命，现在日机被击落后鬼子飞行员选择跳伞逃生而不是同归于尽的比例越来越高，被中**民发现后也不像以前那样负隅顽抗，因此这几天的战斗中第一战区抓到了空前数量的日军飞行员，总数不下八百人(未完待续。

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